10月8日上午,由足彩导航股份参建的杨泗港长江大桥正式通车。

 

 

▲10月8日上午,杨泗港长江大桥通车(图片来源网络)

 

 

    杨泗港长江大桥位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间,连接武汉汉阳区和武昌区,是武汉市第10座长江大桥,大桥整体色彩为“金秋黄”。

 

    杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路大桥,也是世界上跨度最大的双层悬索桥,大桥采取一跨跨越长江,跨度达到1700米。

 

    大桥上层设双向6车道城市快速路,下层设置双向4车道,还有非机动车道和人行观光道,集过江交通与观光于一体,被称之为武汉“功能最全”的长江大桥。

 

 

 

杨泗港大桥
足彩导航股份建造事记

 

    在大桥建设过程中,足彩导航股份承担了主桥钢桁梁的建造、运输及工地安装,总用钢量约5万吨,全桥共划分为51节钢桁梁,单个标准节段长36米,重约1050吨,高12.5米。

 

    上下两层桥面板均采用正交异性整体钢桥面板,桥面U肋为特殊的根部加厚U肋,相比普通桥梁U肋,抗疲劳强度得到大幅提升,加筋梁桁架属华伦式桁架结构,外观造型大气美观。

 

    桥面板采用“反造法”实现了全桥“无马装配”、焊缝一次合格率达到98%以上,36米杆件长度偏差控制在正负2毫米之内。

 

    在节段发运过程中,足彩导航股份创下了单个桥梁项目单日发运总重超过5100吨的新纪录。

 


2017年2月15日

首块面板单元件制造完成

 

 

2017年6月20日

大桥弦杆内场制造场景

 

 

2017年7月21日

首块面板单元件翻身成功

 

 

2017年8月16日

节段总成制造开始

 

 

2017年10月26日

首个钢桁梁节段通过专家评审

 

 

2017年11月21日

首轮钢桁梁节段转下胎架

 

 

2018年6月11日

钢桁梁节段总成制造场景

 

 

2018年11月15日

首个钢桁梁节段吊装成功

 

 

2018年12月28日

最后一个钢桁梁节段吊装成功

 

 

2018年12月28日

大桥合龙

 

 

 

2019年10月8日

杨泗港大桥通车

 

 

 


    整个建造过程,足彩导航股份组织开展了党员示范工程、开展了多项劳动竞赛活动,以竞赛促进度,以竞赛提质量,实现了“保安全、保节点、提质量、创业绩”的总体目标,安全、优质、高效地完成了大桥钢结构制造、运输和工地拼装焊接,为大桥按期通车奠定了坚实基础。

 

 


▲2018年8月杨泗港大桥临时党支部主题党日活动


▲2019年1月,杨泗港大桥项目部被授予“劳动竞赛攻坚队”

 

 


杨泗港长江大桥
美图欣赏

 

这座桥到底有多美,你需要把手机横过来看